江蘇駐日本經貿代表處          2023年03月

一、日本下調GDP增長值

據日本共同社消息，日本內閣府日前發布的2022年四季度（10～12月）國內生產總值（GDP、季節調整值）修正值顯示，剔除物價變動因素的實際GDP較上季度增長0.02%，換算成年率為增長0.1%，對初值的年率增長0.6%做了下調。2022年四季度雖然在新冠疫情下的外出機會和訪日游客增加，但物價高漲導致民眾節約意愿強烈。海外經濟減速預期等擔憂因素接連出現，造成日本經濟前景的不透明感加重。個人消費初值為環比增長0.5%，此次下調至增長0.3%。反映最新統計數據的結果顯示，外出就餐和住宿等服務消費增長乏力，設備投資為減少0.5%。住宅投資減少0.01%，出口上調為增長1.5%。被認為接近經濟實際感受的名義GDP換算成年率從增長5.2%下調為增長4.7%。2022年全年的實際GDP也從初值的較上年增長1.1%下調為增長1.0%。

二、日本1月份經常項目逆差創新高

據日本共同社消息，日本財務省最近公布的1月份國際收支初值顯示，反映日本與海外貨物、服務和投資交易情況的經常項目為逆差19766億日元（約合人民幣1003億元），是上年同期5804億日元的3.4倍。單月逆差額超過2014年1月的14561億日元，創下有可比數據的1985年以來的新高。主要原因是原油等資源價格高漲和日元貶值導致進口額大幅增加，貿易收支惡化。

　　今年1月出口為68227億日元，較上年同期增加3.4%，但仍處于較低水平。在煤炭和液化天然氣（LNG）增加的帶動下，進口增加22.3%至100045億日元。經常項目中，出口減去進口的貿易收支為逆差31818億日元。創有可比數據的1996年以來的新高。反映海外投資產生的利息及分紅動向的“第一次所得收支”增加18.1%，盈余22905億日元。海外利率上升，債券投資獲得的利息增加。包括旅行與貨物運輸在內的服務收支為逆差7584億日元。新冠疫情邊境口岸防疫措施放寬帶動了外國訪日游客消費增加，收支較上年同期改善。

三、調查顯示日企減少在海外生產趨勢明顯

據日本共同社消息，日本內閣府近日公布的企業行動相關問卷調查結果顯示，在海外進行生產的制造業企業2022年度預計為65.8%，較上年度下跌0.4個百分點。俄烏沖突等地緣政治風險、外匯市場上日元趨于貶值、新冠疫情導致供應鏈混亂等多重因素導致今后會降低海外生產比率的回答占比創新高。

　　海外生產占比在俄烏沖突前的2020年度為67.8%，之后持續減少，預計2027年度將跌至64.1%。回答稱今后5年內將減少海外生產比率的企業增加了3.2個百分點，達到10.5%。帝國數據庫表示，俄烏沖突爆發后的一年里，超過1成的在俄日企撤出或計劃撤出俄羅斯。此外，許多企業意識到存在通脹等導致美歐經濟減速以及“臺灣有事”等風險，對生產的影響在廣大地區無法避免。認識到了海外生產的風險。新冠疫情期間，工廠因感染擴大而停工，造成供應陷入停滯等，供應鏈混亂也頻發。該調查以在東京和名古屋的證券市場上市的3330家企業為對象，于今年1月實施。包括614家制造業企業的1381家給出了回復。

四、日本出現食品漲價潮

     據日本共同社消息，日本帝國數據庫日前以食品飲料廠家105家上市企業和90家非上市企業為對象實施的調查結果顯示，3月份有3442種食品漲價。2月有逾5000種食品漲價，4月已預定有4892種食品漲價。今年已經或預定漲價的食品累計達到15813種，可能最快在8月就超過20000種。

2022年的漲價品種累計超過20000種是在10月，今年的品種數量增加速度更快。帝國數據庫分析稱，這是因為食品廠家預計原材料飆升和物流費等成本增加將長期持續，采用多次小幅漲價的情況增多了。今年3月，圓筒狀魚糕等水產加工品和冷凍食品等加工食品的漲價品種達1753種，約占整體的一半。仙貝、水果糖、冰激凌等零食也達到593種。漲價品種中，也包括再次漲價和價格未變但容量減少的“實際漲價”。漲價勢頭4月也將持續。雞蛋供應因禽流感蔓延而減少，雞蛋價格大漲，導致蛋黃醬將一起漲價。受原料鮮奶價格上漲等影響，酸奶和奶酪等也預定漲價。

五、日本制鐵入股加拿大采礦企業

     據日本共同社消息，日本制鐵近日宣布，將向加拿大制鐵用原料煤開采企業投資約1100億日元（約合人民幣56億元），獲得10%的普通股等。將通過確保高品質原料煤的權益，推進高爐煉鐵中利用氫的清潔方法。力爭削減煉鐵時排放的二氧化碳（CO2）。該公司投資的是加拿大資源企業“泰克資源”剝離原料煤業務后成立的公司“Elk Valley Resources”，預計今年上半年完成入股等。在原料煤行情上漲的情況下，日本制鐵此舉還意在實現穩定的資源采購。據悉韓國的浦項鋼鐵也計劃投資一部分。

六、日產將通過驅動部件共用化降低電動車生產成本

據日本共同社消息，日產汽車日前宣布一項計劃，將通過主要驅動部件共用化等削減成本，力爭到2030年前后使純電動汽車（EV）的生產費用降至汽油車同等水平。混合動力車（HV）的目標則定為到2026年。日產正在加快電動化轉型，該計劃旨在強化EV和HV的競爭力。關于搭載電機和減速器等的驅動裝置“電驅化動力總成”，日產正在為應用于EV及混動技術e-POWER車型推進開發。相較于2019年，將力爭使動力總成的成本降低約3成。通過共享驅動部件和控制技術，也能提升行駛性能。據悉，應用于EV需要普及新一代“全固態電池”。日產計劃到2030年度推出包括19款EV在內的共27款電動車。

七、豐田開發水電解制氫裝置

據日本共同社消息，日本豐田汽車公司近日宣布，開發出把水進行電解制氫的水電解裝置，將在福島縣田村市的電裝工廠展開實證試驗。通過將所制氫氣用于工廠的燃氣爐，減少二氧化碳排放量，為實現去碳化社會作貢獻。豐田將與電裝聯合從3月中旬到2025年度內實施試驗。該試驗已被納入新能源與產業技術綜合開發機構（NEDO）的補助項目。豐田開發的裝置應用了搭載于燃料電池車“MIRAI”和燃料電池巴士“SORA”的燃料電池。在電解時，主要使用源自太陽能、風力等可再生能源的電力。把工廠排出的廢氣作無害化處理的燃氣爐從使用液化氣改為氫氣。

八、KDDI宣布全面參與“元宇宙”業務

據日本共同社消息，日本KDDI公司日前宣布全面參與運用網絡虛擬空間“元宇宙”的業務，提供通過智能手機等在網絡空間上的店鋪購物以及體驗音樂會現場等服務。大型通信公司近年紛紛加強元宇宙業務，KDDI力爭今后3年內投入共約1000億日元（約合人民幣51億元）并力爭盈利。服務名為“αU”，用戶下載專用APP后，即可在再現東京澀谷和大阪街頭的空間內，通過虛擬分身（Avatar）與參加者們語音對話。空間上的自家房間可以用家具等改造，還可以與獲得邀請的朋友交談。KDDI將與擁有虛擬現實（VR）技術的美國IT巨頭谷歌旗下日企等開展協作。

九、經產省成立官民扶持核能產業的新機制

據日本共同社消息，日本經濟產業省日前成立了旨在強化核能產業的官民扶持國內廠家的機制。對象為核電相關企業，將對確保人才、技能學習、維持業務提供支援。東日本大地震后，日本運轉的核電站減少導致零部件供應鏈日益脆弱，該機制在力爭擴充供應鏈的同時，還鼓勵企業參與新型核電站的國際研發。新機制名為“原子能供應鏈平臺”，經產相西村康稔在東京舉行的研討會上宣布：“為了保障經濟安全，維持并強化供應鏈也是緊要課題。將對全國約400家相關企業開展腳踏實地的支援。”三菱重工業等約50家企業率先加入該機制。通過與大學及研究機構的合作，推進人才培養和技術學習，還將促進企業靈活運用政府的補貼以及稅制與金融相關的經營支援措施。考慮改建為新型核電站，還將支持企業參與海外的先進項目。日本政府以促進電力穩定供應和去碳化為由，決定推進核電站，但據經產省稱，受震災后反應堆停運和重啟運轉延遲等影響，從事相關業務的人員減少。因此，日本政府考慮通過該支援機制助力核能產業發展。

十、日本電產稱最快今秋投放不用重稀土的產品

據日本共同社消息，電機巨頭日本電產近期宣布，最快于今秋投放不使用重稀土類的產品。稀土資源較多分布在中國，此舉將降低貿易摩擦導致采購遇阻的地緣政治學風險，并應對環保意識高漲。據稱，盡管生產成本會上升，但交貨對象汽車廠商提出了強烈要求。日本電產在電機的磁鐵部分使用重稀土類“鏑”等稀土，可采購到的國家有限。為實現電機的穩定生產，正推進開發不使用重稀土類的磁鐵及相關技術。稀土被指開采過程中會造成環境污染。部分客戶考慮到業務和環保，對不使用稀土的產品期待高漲。