德國2023年GDP下降0.3%

德國聯邦統計局1月15日發布數據，2023年德國GDP（經價格調整）下降0.3%。與疫情暴發前的2019年相比增長了0.7%。

統計局表示，盡管近期價格水平有所下降，但各個經濟層面的物價仍然居高不下，抑制了經濟增長。此外，利率上升導致融資條件不利，國內外需求下降等因素均對經濟產生不利影響。分行業來看，制造業（不含建筑業）產出大幅下降2%，建筑行業小幅增長0.2%，服務業小幅下降0.1%。私人消費下降0.8%，回落至2019年前水平。進口大幅下降3%，出口下降1.8%。勞動力市場依然強勁，就業人數達到4590萬人，增長0.7%，就業增長由服務業帶動。國家財政赤字為827億歐元，比上年減少140億歐元。

2023年德國進出口額雙降

德國聯邦統計局2月5日發布數據，2023年德國出口額15621億歐元，下降1.4%；進口額13525億歐元，下降9.7%。由于進口額降幅明顯大于出口，貿易順差比上年增加了一倍多，2023年順差為2096億歐元，2022年為886億歐元。

2023年德國初創企業數量同比減少5%

德國初創企業協會報告顯示：2023年德國初創企業數量減少，比上年下降了5%至近2500家，與創紀錄的2021年3196家初創企業相比，下降了五分之一（22%）。初創企業的減少幾乎影響到所有行業，在線零售初創企業的下降趨勢尤其明顯，只有軟件行業有所增加。2023年，柏林有468家初創企業，穩居第一，領先于慕尼黑（187家），但這兩個初創企業大本營與上年相比分別下降了7%和13%，而漢堡則增加了10%，有158家初創企業。盡管三分之一的初創企業位于柏林、慕尼黑和漢堡，但自2019年以來，它們的份額不斷下降。相比之下，巴登-符騰堡州、下薩克森州和薩克森州等地區州在2023年出現大幅增長。巴伐利亞州的慕尼黑、薩克森州的德累斯頓和萊比錫等熱點地區也在該地區占據主導地位。在人均初創企業方面，達姆施塔特、卡爾斯魯厄和海德堡等與研究相關的地區表現尤其出色，緊隨柏林和慕尼黑之后。

德國數字經濟正在增長

德國信息技術、電信與新媒體協會(Bitkom)發布的 2024 年預測顯示，德國數字經濟正在增長。2023年，信息技術、電信和消費電子行業的營業額總計 2150 億歐元，較去年增長 2.0%，Bitkom預計2024年將增長4.4%，達2243億歐元。2023 年，該行業已創造2.8萬個新就業崗位。到2024年底，預計新增就業崗位達3.6萬個，總數將達136.8萬個。Bitkom預計數字行業將成為德國最大的行業雇主，領先于汽車、機械工程以及化學和制藥行業。德國數字經濟的增長主要得益于信息技術領域：繼去年增長略有下滑之后，Bitkom 預計2024 年銷售額將增長 6.1%，達 1515 億歐元。其中，軟件業務增長尤為強勁，預計增長 9.4%，達455 億歐元。軟件開發、測試和供應平臺的銷售額預計也將增長12.3%，達122 億歐元，高于平均水平。人工智能平臺業務預計增長38.3%，達14億歐元。

德國氫能項目得到支持

歐盟委員會已批準向七個成員國提供高達69億歐元的援助，用于所謂的歐洲共同利益重要項目（簡稱IPCEI）。獲批的IPCEI“Hy2Infra”項目由德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、葡萄牙和斯洛伐克聯合準備和提交。它總共包括33個項目，其中24個項目正在德國實施。

IPCEI項目將為德國氫能戰略的實施作出貢獻，由聯邦和州政府資助總計46億歐元。這些項目需要得到歐盟的許可。德國聯邦經濟部長Robert Habeck表示這將是德國氫經濟發展的里程碑。

綠色氫被認為是能源轉型的重要組成部分。在電力無法解決的地方，綠色氫應該幫助工業實現能源轉型。在某些行業，綠色氫甚至被認為是化石燃料的唯一替代品。綠色氫也應該用于重型運輸。這種可持續氫氣是利用可再生電力的電解過程生產的。最終，綠色氫要么直接使用，要么進一步加工成綠色氨或綠色甲醇，對此的需求都是巨大的。聯邦政府希望到2030年在德國生產10吉瓦的綠色氫。

德國企業越來越不愿意雇傭新員工

德國企業正受到經濟疲軟的影響，由于前景不明朗，德國企業越來越不愿意招聘新員工。根據研究機構ifo的數據，ifo就業晴雨表繼一月份的95.5點之后，二月份降至94.9點。這是自2021年2月新冠疫情給經濟帶來壓力以來的最低水平。ifo研究所負責人Klaus Wohlrabe對此評論道：“經濟發展低迷，企業在招聘新員工方面猶豫不決。與此同時不能再排除裁員的可能性。"

研究機構ifo同時表示，幾乎所有行業都受到了影響。在工業領域，各種跡象繼續表明企業正在裁員。消費趨勢疲軟則也導致實體零售商雇傭更少的員工來管理。建筑業的危機也反映在ifo關于員工雇傭減少的分析中。

2023年德國風力渦輪機新增數量大幅上升

德國風能協會（BWE）和機械設備制造業聯合會（VDMA）電力系統分會委托德國咨詢機構Deutsche WindGuard開展的研究顯示，2023年德國新增風力渦輪機的數量大幅增加，共計745 臺新風力渦輪機投入運行，總發電量約 3.57 吉瓦，同比增加48.3%。由于同時舊風機也被拆除，凈增量在3吉瓦左右。其中，石荷州新增數位居第一，2023年新建 249 臺新風力渦輪機，輸出功率達 1.2 吉瓦。下薩克森州（131臺）和北威州（114臺）緊隨其后，位列第二和第三。截至2023年底，德國共有28,677臺風力渦輪機，總發電量約為61吉瓦。協會預測 2024 年將新增超過 4 吉瓦發電量。

大眾汽車今年希望加大對中國市場的投資

大眾汽車今年希望投入大量資金，尤其是在中國市場。首席執行官Oliver Blume預計2024年收入將有所增長。

大眾汽車集團認為今年投資支出的需求很高。該汽車制造商希望將銷售額破比例紀錄的13.5%-14.5%投資于開發、產品和工廠。大眾汽車于近期在沃爾夫斯堡總部宣布了這一消息。這種“負擔”只有在接下來的幾年里才有可能減輕——到2027年，公司用于研究和資物業投資的銷售額比例應逐漸降至11%。大眾汽車希望將2025年至2029年間的總投資支出限制在1700億歐元以內。大眾汽車正在花費大量資金來應對中國市場的競爭，特別是在電動汽車領域，建設電池工廠并進一步開發電動汽車和內燃機。

舍弗勒和緯湃科技簽署合并協議

汽車和工業零部件供應商舍弗勒向收購驅動專家緯湃科技又邁進了一步。兩家集團于近期宣布，經各自監事會批準，舍弗勒和緯湃科技簽署了合并協議。該協議規定了緯湃科技股份公司并入舍弗勒股份公司的具有法律約束力的合并條款。

舍弗勒股份公司首席執行官Klaus Rosenfeld表示："隨著合并協議的簽署，我們在交易實施過程中又達到了一個重要的里程碑。同時，緯湃科技并入舍弗勒的準備工作也進展順利。我們有信心在第四季度按計劃完成交易，并成功實現與緯湃科技共同建立一家領先的驅動技術公司的計劃，以維護我們客戶、股東和員工的利益。”